鄭萬鐵路巫山段前期工作準備就緒 即將開挖隧道

工人忙著硬化施工便道、場坪，辦公室區(qū)域忙著貼地磚……2月6日，記者走進中鐵隧道集團鄭萬鐵路重慶段土建3標一分部以及中鐵十八局集團承建鄭萬鐵路巫山隧道一分部的施工現(xiàn)場了解到，鄭萬鐵路巫山段前期工作準備就緒，達到正式施工條件，即將對主隧道、輔助隧道進行開挖。

“所有參建人員自2016年11月進場以來，利用短短兩個月時間，先后完成了生活區(qū)、辦公區(qū)、駐地建設(shè)和拌合站建設(shè)，以及隧道進洞施工的各項準備工作。”站在小三峽隧道1#橫洞洞門口的空地上，中鐵隧道集團鄭萬鐵路重慶段土建3標一分部土木總工朱建國介紹，春節(jié)后上班第一天，已對機械班、電工班等6個班組進行了安全教育培訓(xùn)，目前正在對洞口300平方米的場地進行硬化，本月10日將接受業(yè)主單位、監(jiān)理單位對拌合站、實驗室的驗收，隨后開挖1#橫洞。

據(jù)了解，由于小三峽隧道不具備施工條件，需先修建輔助隧道，1#橫洞與小三峽隧道連接，全長1985米，預(yù)計工期一年。該隧道啟動建設(shè)后，參建人員將達400余人。

在中鐵十八局集團承建的鄭萬鐵路巫山隧道出口施工現(xiàn)場，挖掘機、罐裝車等來回忙碌著。據(jù)一分部經(jīng)理代黔彪介紹，他們是2016年12月進場的，施工便道、拌合站建設(shè)等前期臨建工作準備就緒，現(xiàn)正在對施工便道進行硬化，下一步即將開挖隧道。

據(jù)了解，鄭州至萬州鐵路是聯(lián)系西南地區(qū)和中原、華北、華東、華中地區(qū)的主要客運通道——鄭渝昆大通道、滬漢渝蓉藏的重要組成部分。該線路由湖北巴東縣進入重慶境內(nèi)，途經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽三個站，引入萬州北站，與在建的渝萬客專銜接，設(shè)計時速350公里，線路全長818公里，重慶境內(nèi)181公里。

鄭萬鐵路工程是渝東門戶交通杻紐的骨干工程，巫山車站是發(fā)揮杻紐作用的核心，未來巫山車站每日將分別有一趟至重慶、北京的始發(fā)列車和以巫山作為終點的靠站過夜列車。據(jù)可研和規(guī)劃設(shè)計單位測算，2025年規(guī)劃開75對列車，2030年規(guī)劃開96對列車，屬客流量大的路段。

鄭萬鐵路建成后，從巫山直接坐高鐵到重慶將縮短1個半小時左右，從重慶到鄭州只需4小時左右，到北京只需6小時。巫山車站還將輻射周邊渝鄂陜等區(qū)縣，更好推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。