大眾將基于MEB平臺(tái)打造電動(dòng)車 一分鐘充電2.7%

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，為了解決其“尾氣門”丑聞帶來(lái)的負(fù)面影響及經(jīng)濟(jì)損失，大眾將基于MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)打造電動(dòng)車，并計(jì)劃再推出兩款電動(dòng)車專用平臺(tái)，更多SUV及新廉價(jià)車型。

大眾集團(tuán)北美分公司首席工程師MatthiasErb于8月4日在美國(guó)汽車管理簡(jiǎn)報(bào)研討會(huì)(CARManagementBriefingSeminars)公布了旗下將推出的電動(dòng)車專用平臺(tái)詳情。

大眾集團(tuán)將基于這三款電動(dòng)車平臺(tái)打造出30款電動(dòng)車，指出每款平臺(tái)均是模塊化平臺(tái)，可根據(jù)不同品牌旗下車型的軸距靈活調(diào)整底盤。

大眾1月份在洛杉磯舉辦的CES國(guó)際消費(fèi)電子展（ConsumerElectronicsShow）推出了一款概念車BUDD-e，這是基于電動(dòng)車模塊化平臺(tái)MEB（ModularElectricToolkit）打造出的一款配備了先進(jìn)電子技術(shù)的電動(dòng)面包車。

大眾在4日的研討會(huì)上再次展出了BUDD-e，Erb在其演講中展示了該車的特點(diǎn)。該車尺寸與克萊斯勒Pacifica相似，長(zhǎng)寬高分別為4597*1940*1835mm，軸距長(zhǎng)3151mm，被視為一個(gè)可移動(dòng)的電子實(shí)驗(yàn)室，能夠感應(yīng)四周環(huán)境，允許駕駛員通過(guò)手勢(shì)取代開(kāi)關(guān)操控車輛。

BUDD-e的鋰電子電池組平鋪在底板上，單次充電后續(xù)航里程可達(dá)233英里，并且在30分鐘內(nèi)就可充滿80%的電，平均一分鐘充2.7%的電。該車前后軸可裝有一個(gè)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。Erb稱，大眾將使用上述電池組作為旗下電動(dòng)車的動(dòng)力生成裝置。

大眾集團(tuán)近來(lái)與美國(guó)達(dá)成和解協(xié)議，也因此預(yù)留了近200億美元作為尾氣門善后費(fèi)用。該集團(tuán)仍將面對(duì)刑事調(diào)查、數(shù)十起訴訟、更多的回購(gòu)及其他監(jiān)管部門的難題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。