福特Q2凈利潤(rùn)跌9% 在華業(yè)務(wù)跌28%

福特汽車(chē)日前公布了最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，第二季度該公司營(yíng)收及利潤(rùn)等指標(biāo)集體跳水，但上半年均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，稅前利潤(rùn)甚至激增29%，創(chuàng)下紀(jì)錄。福特在亞太地區(qū)虧損800萬(wàn)美元，主要受在華業(yè)務(wù)利潤(rùn)28%的跌幅的拖累。

營(yíng)收&利潤(rùn)：Q2集體跳水vsH1齊漲

2016年第二季度，福特汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入369.32億美元，去年第二季度營(yíng)收351.05億美元，同比增長(zhǎng)5.2%。上半年福特營(yíng)業(yè)收入721.89億美元，較之去年同期的669.05億美元，同比上漲7.9%。福特在亞太及北美地區(qū)的銷(xiāo)量雖下滑，雖營(yíng)收卻分別增長(zhǎng)了4億美元和5億美元，與歐洲地區(qū)大增的11億美元共同拉升整體營(yíng)收。

稅前利潤(rùn)方面，福特第二季度達(dá)到28.75億美元，去年同期32.86億美元，同比下跌12.5%；利潤(rùn)率從9.4%減少為7.8%。上半年為65.26億美元，去年同期50.65億美元，同比激增28.8%；利潤(rùn)率從7.6%增長(zhǎng)至9.0%,稅前利潤(rùn)及利潤(rùn)率均創(chuàng)下紀(jì)錄。

凈利潤(rùn)方面，福特第二季度達(dá)到19.72億美元，去年同期21.61億美元，同比下跌8.7%；利潤(rùn)率從6.2%減少為5.3%。上半年為44.27億美元，去年同期33.15億美元，同比激增33.5%；利潤(rùn)率從5.0%增長(zhǎng)至6.1%。

在歸于福特汽車(chē)的利潤(rùn)方面，第二季度從21.60億美元同比下跌8.8%至19.70億美元，利潤(rùn)率從6.2%下降為5.3%，每股收益從0.54美分下跌到0.50美分。上半年從33.13億美元同比勁增33.5%至44.22億美元，利潤(rùn)率從5.0%增至6.1%，每股收益從0.83美分增至1.11美分。

然而，福特高管指出，公司或難以達(dá)到制定的2016年全年的目標(biāo)，因而正實(shí)施一系列“利潤(rùn)提升措施”，其中包括自第三季度起削減制造成本。

福特公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)后，股市開(kāi)盤(pán)價(jià)跌落了10%，將7月份取得的所有收益一并吞噬。收盤(pán)時(shí)，股價(jià)微增，但仍下滑了8.2%至12.71美元。

Q2在華利潤(rùn)下跌28% 亞太區(qū)域虧損

上季度，福特汽車(chē)在亞太地區(qū)僅營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量、稅前利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率等均下挫。該區(qū)域累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量為32.8萬(wàn)輛，較去年同期的34.9萬(wàn)輛同比下跌6%。福特認(rèn)為，其位于中國(guó)的重慶一工廠在上季度進(jìn)行了改造，停產(chǎn)了八周，產(chǎn)量少了40,000輛，以及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量去年增多，是造成銷(xiāo)量下滑的原因。上半年亞太地區(qū)批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了2%至72.62萬(wàn)輛。

根據(jù)福特汽車(chē)發(fā)布的在華零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在華合資企業(yè)的銷(xiāo)量達(dá)到577,097輛，同比增長(zhǎng)了6%。其中長(zhǎng)安福特零售量同比攀升了10%至434,645輛；江鈴汽車(chē)今年上半年累計(jì)零售量為121,514輛，同比下跌7%；林肯繼續(xù)在中國(guó)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年零售量同比飆升兩倍達(dá)12,450輛，高于2015年全年11,630輛的銷(xiāo)量。

第二季度，福特亞太地區(qū)營(yíng)業(yè)收入同比攀升了17%至28億美元，稅前虧損了800萬(wàn)美元，去年同期則盈利1.94億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也轉(zhuǎn)向負(fù)值，由去年的7.9%跌至-0.3%。其中中國(guó)合資企業(yè)貢獻(xiàn)了2.96億美元的稅前利潤(rùn)，較去年同期的4.11億美元下跌了28%。中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，是福特亞太地區(qū)虧損的主因。

上季度，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、乘用車(chē)需求增長(zhǎng)而商用車(chē)下滑、以及細(xì)分市場(chǎng)的不利影響，福特在華的市場(chǎng)份額從5.3%下降至4.9%。中國(guó)自主品牌在緊湊型轎車(chē)及SUV、小型SUV等細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起的攻勢(shì)加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在上述細(xì)分市場(chǎng)，福特業(yè)績(jī)表現(xiàn)較差。不過(guò)，該公司在中型車(chē)、中大型車(chē)以及中型SUV、中大型SUV需求強(qiáng)勁，抵消了部分在小型SUV市場(chǎng)的不足。

今年下半年，福特汽車(chē)在華將推出五款新車(chē)，分別為配置了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的金牛座、翼虎、蒙迪歐、林肯MKZ以及Continental。

英國(guó)退歐致?lián)p高達(dá)12億美元

上季度，福特汽車(chē)歐洲稅前利潤(rùn)創(chuàng)下2008年以來(lái)的最高季度利潤(rùn)，達(dá)到4.67億美元，較去年同期的1.61億美元飆升190%。由于英國(guó)退歐導(dǎo)致英鎊下跌，福特因此損失了6,000萬(wàn)美元的利潤(rùn)。

福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯(BobShanks)稱(chēng)，英國(guó)脫歐導(dǎo)致該國(guó)車(chē)市需求減弱，第二季度預(yù)計(jì)公司因此損失了1.4億美元，接下來(lái)的兩年中每年將減少4億至5億美元的利潤(rùn)，2018年前總影響金額將高達(dá)12億美元。

福特因此制定了五項(xiàng)措施，應(yīng)對(duì)英國(guó)脫歐的影響，其中包括削減削減制造及其他業(yè)務(wù)的成本；在中國(guó)和美國(guó)實(shí)施改進(jìn)后的“上市規(guī)劃”，提振營(yíng)收；分析、優(yōu)化產(chǎn)品機(jī)構(gòu)及定價(jià)。尚克斯稱(chēng)，上半年福特完成了16億美元的成本控制目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。