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烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)6月準(zhǔn)點(diǎn)率排中國(guó)大陸第一

發(fā)布時(shí)間:2016-07-26 15:20 編輯:姜戎 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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7月25日,記者從新疆民航集團(tuán)有限責(zé)任公司烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司了解到,2016年6月發(fā)布的《全球機(jī)場(chǎng)放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》中,烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)以82.13%的放行準(zhǔn)點(diǎn)率,位居中國(guó)大陸地區(qū)第一名,亞太排名第19,也是

7月25日,記者從新疆民航集團(tuán)有限責(zé)任公司烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司了解到,2016年6月發(fā)布的《全球機(jī)場(chǎng)放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》中,烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)以82.13%的放行準(zhǔn)點(diǎn)率,位居中國(guó)大陸地區(qū)第一名,亞太排名第19,也是6月份唯一進(jìn)入亞太TOP20的中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)。

報(bào)告顯示,2016年6月中國(guó)大陸地區(qū)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的放行準(zhǔn)點(diǎn)率,烏魯木齊地窩堡82.13%、西安咸陽(yáng)76.46%和???/strong>美蘭機(jī)場(chǎng)74.73%位列前三甲。

實(shí)際上,排除6月份多地出現(xiàn)暴雨、雷雨等惡劣天氣,中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)的放行準(zhǔn)點(diǎn)率總體明顯下降等因素,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司今年啟用了烏魯木齊機(jī)場(chǎng)第二平行滑行道和非全跑道運(yùn)行模式,實(shí)施進(jìn)離場(chǎng)分離,縮短飛機(jī)起降間隔時(shí)間,提高了準(zhǔn)點(diǎn)率。

同時(shí),該機(jī)場(chǎng)還新增安檢通道,擴(kuò)大旅客待檢區(qū),在保證安全的前提下有效縮短了旅客排隊(duì)候機(jī)時(shí)間。合理調(diào)配航空公司對(duì)航站樓的使用,爭(zhēng)取保障資源的充分利用;增加安檢和地服工作人員,做好旅客引導(dǎo)服務(wù)工作,為航班正常爭(zhēng)取了時(shí)間。

“更重要的是,加大與空管、航空公司的溝通協(xié)調(diào)力度,建立協(xié)同高效的航班放行協(xié)調(diào)機(jī)制,確保航班正點(diǎn)?!痹摍C(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心主任李偉民說(shuō)。

一直以來(lái),該機(jī)場(chǎng)致力于改善和保障各個(gè)航班的流程,提高運(yùn)行效率,在運(yùn)行指揮中心設(shè)置飛行區(qū)和地面監(jiān)管大隊(duì)。監(jiān)管人員會(huì)采取實(shí)時(shí)對(duì)整個(gè)航班保障流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

“一旦發(fā)現(xiàn)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,會(huì)在第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決,對(duì)相關(guān)的責(zé)任單位進(jìn)行責(zé)任的認(rèn)定。”烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司運(yùn)行指揮中心綜合辦公室主任王宏強(qiáng)說(shuō),一旦確認(rèn)問(wèn)題出現(xiàn)在某一個(gè)崗位或部門,將會(huì)直接與該崗位或該部門當(dāng)月的月度績(jī)效考核進(jìn)行掛鉤,以此確保航班放行準(zhǔn)確率。

此外,針對(duì)冬季的運(yùn)行保障,針對(duì)烏魯木齊實(shí)際情況,出臺(tái)了機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤處置預(yù)案、飛行區(qū)清除冰雪預(yù)案和航空器定點(diǎn)除冰預(yù)案等三大預(yù)案,在這幾年的實(shí)踐中不斷完善并取得了良好的效果。

為應(yīng)對(duì)大霧等極端天氣,確保機(jī)場(chǎng)航班正常運(yùn)行,該機(jī)場(chǎng)今年入冬前將啟用標(biāo)準(zhǔn)二類盲降運(yùn)行系統(tǒng),近期將開展演練,將在入冬之前通過(guò)驗(yàn)收并投入使用,屆時(shí)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的絕大多數(shù)航班都能啟用標(biāo)準(zhǔn)二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)起降。

王宏強(qiáng)介紹說(shuō),在去年應(yīng)對(duì)大霧等惡劣天氣機(jī)場(chǎng)采用了特殊二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)。今年入冬前啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)不同之處在于,不用對(duì)飛行器進(jìn)行加裝設(shè)備改造,而是在加強(qiáng)人員培訓(xùn)的同時(shí),對(duì)地面硬件設(shè)施進(jìn)行改造,將滑行道等的間隔密度加密為原來(lái)的一倍,將有效提高應(yīng)對(duì)極端天氣的運(yùn)行保障能力。

“今冬烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)還將啟用‘慢車除冰’的辦法,可在飛機(jī)不停車的情況下進(jìn)行除冰,將為每架航班次節(jié)省3-5分鐘?!崩顐ッ裾f(shuō)。6月份,該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐人次超過(guò)160萬(wàn)人,起飛13058架次航班,平均高峰小時(shí)起飛31架次航班。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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