航運(yùn)巨頭牽手建綠色低碳港

7月20日，廣州港務(wù)局和廣州市環(huán)保局聯(lián)合舉行綠色港口行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)大會(huì)。記者在現(xiàn)場(chǎng)獲悉，全球五大國(guó)際班輪公司和10家港航企業(yè)代表簽署了《廣州港航綠色公約》（以下簡(jiǎn)稱“綠色公約”）。首批共有83家港航企業(yè)和掛靠廣州港的班輪公司，總計(jì)488艘船舶自愿加入綠色公約行動(dòng)，積極響應(yīng)港口節(jié)能改造和船舶使用低硫燃油的倡議。

廣州港正成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系重要樞紐，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全港完成貨物吞吐量5.21億噸，集裝箱完成1762萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超越青島成為全球第六大集裝箱干線港。同時(shí)，以打造國(guó)際一流綠色港口為目標(biāo)，廣州港在珠三角區(qū)率先實(shí)行船舶靠岸使用岸電或轉(zhuǎn)用低硫油，在節(jié)能減排方面亦收效顯著。

“具有環(huán)境友好特征、符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的生態(tài)型港口必將成為中國(guó)港口的演進(jìn)方向。”廣州市委常委周亞偉在出席會(huì)議時(shí)表示，綠色港口行動(dòng)是廣州市踐行綠色發(fā)展理念，建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐的重要舉措。

簽訂“綠色公約”打造低碳港口

珠江口是全球大型船舶最密集的區(qū)域之一，船舶燃油廢氣已成為影響空氣環(huán)境不可忽視的因素，廣州作為珠三角控制區(qū)的核心港口，承擔(dān)著港口環(huán)境保護(hù)工作的重任。

在20日啟動(dòng)大會(huì)上，全球航運(yùn)企業(yè)巨頭云集。馬士基航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛輪船、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、太平船務(wù)和長(zhǎng)榮海運(yùn)等五大國(guó)際班輪公司地區(qū)負(fù)責(zé)人，以及港口及航運(yùn)企業(yè)代表共50多人參加會(huì)議并簽署綠色公約。另外，廣州港務(wù)局分別與中石化燃料油銷售有限公司和廣州供電局有限公司簽署綠色港口戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并對(duì)廣州港岸電設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目授牌。

綠色公約中指出，參加公約的航運(yùn)企業(yè)，將承諾有效落實(shí)珠三角排放控制區(qū)的具體要求，內(nèi)河船舶確保使用普通柴油；遠(yuǎn)洋和沿海船舶靠泊廣州港碼頭時(shí)確保轉(zhuǎn)用低硫燃油用岸電供電；船舶進(jìn)入近岸24海里范圍內(nèi)盡可能減速行駛。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，2017年1月1日全面實(shí)施船舶排放控制區(qū)。為適應(yīng)和落實(shí)珠三角排放控制區(qū)的要求，廣州港務(wù)局與市環(huán)保局等有關(guān)部門(mén)已采取多項(xiàng)措施推進(jìn)綠色港口建設(shè)，包括舉辦此次綠色港口大會(huì)。

廣州港務(wù)局局長(zhǎng)常敏表示，簽訂有關(guān)公約和協(xié)議，顯示了廣州港航發(fā)展堅(jiān)持走綠色發(fā)展之路，也標(biāo)志著廣州在建設(shè)綠色低碳港口轉(zhuǎn)型邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。廣州港將與中石化在港口船舶保稅油供應(yīng)、低硫油供應(yīng)、LNG清潔能源項(xiàng)目方面開(kāi)展深入合作，力爭(zhēng)將廣州打造成為華南保稅油和低硫油的供應(yīng)基地。

此外，港務(wù)局與廣州供電局有限公司共同推動(dòng)岸電建設(shè)、裝卸機(jī)械“油改電”、電動(dòng)汽車充電、太陽(yáng)能風(fēng)能應(yīng)用等項(xiàng)目，在南沙一期碼頭開(kāi)展碼頭船舶岸電示范項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)發(fā)展。

強(qiáng)調(diào)使用岸電提高燃油標(biāo)準(zhǔn)

踐行綠色發(fā)展理念，廣州市空氣質(zhì)量持續(xù)向好，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，全市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)166天，同比增加了10天。環(huán)保局局長(zhǎng)楊柳20日表示，作為港口城市，船舶污染排放已成為廣州市大氣污染的重要來(lái)源之一，也是全市持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量面臨的一大考驗(yàn)。

作為中國(guó)第四大港口，廣州港去年的貨物吞吐量完成了5.21億噸，分別位居國(guó)內(nèi)第五位和全球第六位。驚人的貨物吞吐量也隨之帶來(lái)了大量的船舶尾氣。為控制船舶尾氣，廣州港務(wù)局于2014年發(fā)布了《廣州港綠色港口實(shí)施意見(jiàn)》（2014—2020）；同年，廣州港獲得了交通運(yùn)輸部綠色低碳港區(qū)的主題性試點(diǎn)項(xiàng)目。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，廣州港單位吞吐量能源消耗為3.283噸標(biāo)準(zhǔn)煤∕萬(wàn)噸吞吐量，比2005年大幅下降16%。預(yù)計(jì)到2020年，廣州港口單位能耗和單位碳排放比2015年再降低5%。

2015年以來(lái)，結(jié)合香港、深圳等地的治理經(jīng)驗(yàn)，廣州制定發(fā)布了《廣州港口船舶大氣污染防治工作方案》，強(qiáng)調(diào)使用岸電，以及提高燃油的使用標(biāo)準(zhǔn)，提倡使用清潔燃油。

本月19日，廣州多個(gè)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《關(guān)于加強(qiáng)船舶排放控制的通告》，結(jié)合實(shí)際決定對(duì)船舶排放采取幾項(xiàng)控制措施。一是自2016年8月1日起，廣州港港區(qū)內(nèi)公務(wù)船、客渡船、珠江游船和港口作業(yè)船舶使用符合GB252-2015標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油，即硫含量≤0.035%。自2016年10月1日起，廣州港港區(qū)內(nèi)其他內(nèi)河船舶使用符合標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。自2017年1月1日起，廣州港港區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)洋船舶、沿海船舶靠岸停泊期間使用硫含量≤0.5%的燃油；二是靠港船舶和碼頭具備岸基供受電條件的，在不影響船岸安全的前提下，船舶靠港后應(yīng)優(yōu)先使用岸電；三是廣州港港區(qū)內(nèi)的船舶不得使用焚燒爐。

據(jù)了解，目前船舶靠岸后通常利用輔機(jī)發(fā)電機(jī)來(lái)滿足船舶常規(guī)用電需求，船舶輔機(jī)為燃油發(fā)電機(jī)，需要燃燒大量的重油或柴油，排放出氮氧化物、硫氧化物等空氣污染物，同時(shí)產(chǎn)生噪聲污染，影響港口及所在城市的環(huán)境質(zhì)量。

所謂“港口岸電技術(shù)”，是指船舶在停泊碼頭期間停止使用輔機(jī)發(fā)電，而改用岸上電源供電，從而獲得其泵組、通風(fēng)、照明、通訊和其他設(shè)施所需電力。船舶使用岸電與正常的船用燃油比較，氮氧化物、氧化硫、懸浮物排放量分別可減少97%、96%、96%。

綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展降低企業(yè)成本

綠色港口行動(dòng)不僅擦亮了“廣州藍(lán)”，更讓港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)真真切切嘗到了“甜頭”。

作為企業(yè)代表在啟動(dòng)大會(huì)上發(fā)言，廣州港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳洪先自豪地說(shuō)，自從2010年發(fā)布《廣州港集團(tuán)有限公司發(fā)展低碳物流創(chuàng)建綠色港區(qū)規(guī)劃方案（2010—2020年）》以來(lái)，僅南沙港區(qū)“油改電”項(xiàng)目就節(jié)約生產(chǎn)成本超過(guò)2.5億元、減排二氧化碳約9萬(wàn)噸。

六年以來(lái)，廣州港集團(tuán)以節(jié)能減排項(xiàng)目和大氣污染防治為重點(diǎn)，6年投入13億元實(shí)施了一批低碳綠色港區(qū)建設(shè)項(xiàng)目。今年，集團(tuán)更獲得了全國(guó)“綠色港口”稱號(hào)港口，其環(huán)保軟硬件條件大幅度提升贏得了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。

目前，綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的理念已滲透到廣州港集團(tuán)多個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。其中，南沙港區(qū)集裝箱碼頭場(chǎng)橋已全部完成“油改電”，電力驅(qū)動(dòng)集裝箱門(mén)式起重機(jī)在港口得到全面應(yīng)用，大型電動(dòng)機(jī)械變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用比例高達(dá)91.2%。南沙三期岸電設(shè)施正在與碼頭同步建設(shè)，并成為交通運(yùn)輸部岸電設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目，南沙一期船舶岸電試點(diǎn)工程也正著手實(shí)施。南沙三期LNG氣站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成。碼頭綠色照明節(jié)能燈應(yīng)用比例達(dá)到58%以上，LNG集裝箱牽引車、純電動(dòng)客車正擴(kuò)大范圍推廣使用。

在港區(qū)環(huán)境綜合治理方面，2015年，集團(tuán)投入9850萬(wàn)元完成新港車站裝卡樓環(huán)保改造，通過(guò)封閉模式有效抑制煤塵的產(chǎn)生，基本實(shí)現(xiàn)了“零”污染。同時(shí)，新成立的廣東港航環(huán)保科技有限公司，含油污水處理能力達(dá)到15萬(wàn)噸/年，也有效提升了港區(qū)環(huán)境綜合治理能力。

陳洪先坦言，目前集團(tuán)綠色低碳港口建設(shè)水平距離世界先進(jìn)港口還有較大差距，廣州港將繼續(xù)勇?lián)鐣?huì)環(huán)保責(zé)任，從建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和南沙自貿(mào)片區(qū)的高度出發(fā)，努力構(gòu)建廣州國(guó)際航運(yùn)中心綠色發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)廣州港集團(tuán)綠色、循環(huán)、低碳和可持續(xù)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。