Stellantis集團(tuán)2021年第三季度凈營收達(dá)326億歐元

10月28日，Stellantis發(fā)布三季報(bào)，報(bào)告顯示，不含合資企業(yè)的出貨量為113.1萬臺，與2020年第三季度形式財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)相比下降了27%，主要原因是由半導(dǎo)體芯片短缺而導(dǎo)致的減產(chǎn)，2021年第三季度的實(shí)際產(chǎn)量比計(jì)劃產(chǎn)量減少了約30%，即約60萬臺。

第三季度凈營收達(dá)326億歐元，與2020年第三季度形式財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)相比下降了14%，主要由于改善的車型組合及有利的定價(jià)策略不足以抵消銷量下降所帶來的不利影響。

截至2021年9月30日，新車庫存總計(jì)為68.9萬臺，其中包括公司自有庫存14.8萬臺。

Stellantis集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官RichardPalmer表示：“集團(tuán)今年第三季度的凈營收表現(xiàn)反映了集團(tuán)近期推出一系列全新車型的成功，包括全新的電氣化車型。同時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)也執(zhí)行了一系列卓有成效的商業(yè)及工業(yè)生產(chǎn)舉措，以應(yīng)對芯片短缺所帶來的影響。雖然零部件供應(yīng)短缺可能仍將持續(xù)，但集團(tuán)2021年全年經(jīng)營目標(biāo)依然保持不變。”

全新車型：集團(tuán)近期推出了一系列全新車型，包括DS4、Jeep大切諾基L、全新歐寶Mokka及全新標(biāo)致308。今年9月，全新JeepGrandWagoneer及Wagoneer上市，全新Jeep大切諾基及首款電動(dòng)大切諾基4xe首發(fā)亮相。

市場份額：（截至2021年第三季度的市場份額）集團(tuán)在歐洲30國以32%的市占率穩(wěn)居商用車市場領(lǐng)導(dǎo)者地位。集團(tuán)在美國市場的零售份額與2021年第二季度相比增長了50個(gè)基點(diǎn)，達(dá)到11.5%。集團(tuán)繼續(xù)保持在南美、巴西及阿根廷的市場領(lǐng)導(dǎo)者地位，市占率分別為24.4%,35.6%及31.0%?，斏俚氖姓悸逝c去年同期相比增長了40個(gè)基點(diǎn)，達(dá)到2.4%。全新瑪莎拉蒂M(fèi)C20已開始交付。

戰(zhàn)略合作：集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略加速，已宣布達(dá)成多項(xiàng)戰(zhàn)略合作，以擴(kuò)展集團(tuán)在歐洲及北美的電池電芯儲備。此外，集團(tuán)也簽署了收購FirstInvestors金融服務(wù)集團(tuán)*的最終協(xié)議，這是集團(tuán)在美國建立專屬金融公司的重要里程碑。

2021年全年經(jīng)營目標(biāo)保持不變

調(diào)整后經(jīng)營利潤率為：約10%（前提為半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺不再進(jìn)一步惡化，且歐洲和美國不再出現(xiàn)大規(guī)模的疫情封鎖）。

2021年行業(yè)整體展望及預(yù)測

集團(tuán)對部分主要汽車市場的預(yù)期增長率與2021年8月初公布的預(yù)測數(shù)值相比有所調(diào)整，其中，對北美汽車市場的預(yù)期增長率由此前的10%調(diào)低至5%；對南美汽車市場的預(yù)期增長率由此前的20%調(diào)低至15%；對歐洲汽車市場的預(yù)期增長率由此前的10%調(diào)低至5%；對中東及非洲汽車市場的預(yù)期增長率由此前的15%調(diào)高至20%。集團(tuán)對印度及亞洲太平洋汽車市場和中國汽車市場的預(yù)測則維持不變，分別為10%和5%（注：該預(yù)測為Stellantis集團(tuán)對各區(qū)域汽車市場整體宏觀前景的預(yù)測，并非針對Stellantis集團(tuán)在該市場銷量表現(xiàn)的預(yù)測）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。