柳州：中國人均生產(chǎn)汽車最多的城市

當前我國汽車產(chǎn)業(yè)進入低速增長期，而廣西柳州汽車產(chǎn)業(yè)卻逆勢快速增長。2015年，柳州生產(chǎn)汽車229.1萬輛，產(chǎn)量將近全國總產(chǎn)量的1/10，增速高達9.6％，遠高于行業(yè)增速。柳州汽車產(chǎn)量排名躍升至全國第三，僅次于重慶和上海。

柳州市區(qū)常住人口170萬人，分攤下來，今年人均生產(chǎn)將達1.35輛。柳州人自豪地宣稱：柳州是中國人均生產(chǎn)汽車最多的城市。

國產(chǎn)10輛車中就有一輛“柳州造”

位于柳州市柳東新區(qū)的上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地，工人們正在生產(chǎn)線上加班加點生產(chǎn)汽車。每30秒，這里就有1輛寶駿汽車下線。

“寶駿560車型去年7月上市銷售，短短4個多月就賣出了11萬臺。”上汽通用五菱行政與公共關(guān)系總監(jiān)韓德鴻指著一臺剛剛下線的寶駿560說。

上汽通用五菱這款“神車”無疑為車市的冬天點燃了一把火。前11個月，上汽通用五菱銷售整車180.2萬輛，同比增長9.87％。由于寶駿560帶來的強勢增長，去年11月上汽通用五菱單月銷量首次突破20萬輛，達到200428輛。今年一季度，上汽通用五菱實現(xiàn)整車銷售566，946輛，銷售收入達284.81億元，同比增長26％。

“上汽通用五菱成為中國首家年產(chǎn)銷突破200萬輛的車企，既是上汽通用五菱發(fā)展史上的里程碑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。”上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽說，2015年，在中國車市進入微增長的新常態(tài)下，上汽通用五菱實現(xiàn)逆市上揚，年產(chǎn)量達200.5萬輛，同比增長11％，年銷量達204萬輛，同比增長13％。公司全年銷售收入達918億元，同比增長25.4％。

東風(fēng)柳州汽車有限公司同樣表現(xiàn)不俗，2015年累計銷售乘用車250678臺，同比增長4.1％。其中，MPV（多功能乘用車）產(chǎn)品線表現(xiàn)尤其突出。去年11月上市的風(fēng)行S500，上市伊始便連續(xù)兩個月銷量破萬，成為家用MPV市場的明星產(chǎn)品。

“剛剛銷售公司總經(jīng)理還在催加快生產(chǎn)速度，滿足市場需求。”這是東風(fēng)柳汽乘用車事業(yè)部部長劉小平見到記者時的第一句話。劉小平說，為提高生產(chǎn)效率，東風(fēng)柳汽柳東基地生產(chǎn)線原本每小時下線40臺車，通過技改和流程優(yōu)化，目前每小時下線50臺。

“2015年柳州汽車制造業(yè)強勢增長，汽車總產(chǎn)量達到229.1萬輛，同比增長9.6％；銷售232.5萬輛，同比增長11.3％。柳州汽車產(chǎn)銷量分別占全國的9.3％和9.5％。”柳州市工信委副主任文剛告訴記者，現(xiàn)在我國每生產(chǎn)10輛汽車，就有一輛“柳州產(chǎn)”。

自主品牌從“借船出海”到“造船出海”

上汽通用五菱和柳州城市職業(yè)學(xué)院共建的“中印上汽通用五菱汽車學(xué)院”日前成立，首批63名來自印度尼西亞的學(xué)生到校就讀。經(jīng)過3年學(xué)習(xí)，他們將在上汽通用五菱印尼工廠工作。

去年8月，在印度尼西亞西爪哇省勿加西縣開建的上汽通用五菱印尼工廠，這一投資7億美元建設(shè)的項目將于2017年下半年投產(chǎn)，建成后將具備年產(chǎn)15萬輛整車的能力。工廠不僅面對印尼市場，未來還將成為面向東南亞的出口基地。

在上汽通用五菱“走出去”布局“一帶一路”帶動下，廣西汽車集團等柳州零部件企業(yè)正“組團出海”，也將在印尼建設(shè)生產(chǎn)基地。

這是上汽通用五菱從“借船出海”到“造船出海”的跨越。2010年和2011年，公司的五菱榮光、五菱宏光車型先后在美國通用汽車公司的埃及和印度工廠生產(chǎn)，掛“雪佛蘭”商標在海外銷售，實現(xiàn)了最有價值的知識產(chǎn)權(quán)輸出。僅在把車型輸出給通用印度工廠，許可費就達1億美元。而上汽通用五菱在印尼工廠生產(chǎn)的汽車，將掛“五菱”商標，實現(xiàn)自主品牌出海。

“為什么我們的車能走出去？因為我們的車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。”上汽通用五菱技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春自豪地說，公司目前已獲得授權(quán)專利1261件，其中發(fā)明專利就有132件。

上汽通用五菱歷經(jīng)5年努力，中國微車噪聲提案今年成功寫入ECE（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)）。練朝春說，這是中國企業(yè)首次改寫歐洲汽車標準。

按照“不求所有、但求所在”理念，柳州五菱與上汽集團、美國通用汽車公司2002年成立“中中外”合資的上汽通用五菱，開創(chuàng)中國汽車與外資合作新模式。三方優(yōu)勢融合，為柳州汽車產(chǎn)業(yè)強勢崛起發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

合資之后，五菱之光、五菱榮光、五菱宏光、寶駿730、寶駿560一批“神車”脫穎而出，讓上汽通用五菱從一家年產(chǎn)汽車10萬輛的西部小廠，一躍成為中國汽車產(chǎn)量最大的單一汽車企業(yè)。目前，上汽通用五菱產(chǎn)品保有量已達1400多萬輛。

創(chuàng)新升級驅(qū)動“柳產(chǎn)車”強勢崛起

從2000年的11萬輛到2015年的229萬輛，柳州汽車年產(chǎn)量增長高達20倍。整個“十二五”期，柳州汽車總產(chǎn)量將達到930萬輛，是“十一五”期的2.1倍。為什么柳州汽車產(chǎn)業(yè)能夠如此強勢增長？柳州市委書記鄭俊康說，關(guān)鍵是立足于自主創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)新、生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)流程創(chuàng)新、市場創(chuàng)新，順應(yīng)市場不斷調(diào)整升級，推動“柳州制造”向“柳州智造”轉(zhuǎn)變。

“今年公司產(chǎn)量增長會在10％左右，但產(chǎn)值增長則會超過20％。”韓德鴻說，上汽通用五菱產(chǎn)品不斷從低端向高端邁進，乘用車產(chǎn)品產(chǎn)量已超過公司總產(chǎn)量的一半，帶動公司產(chǎn)值快速增長。

韓德鴻說，公司前期的主打產(chǎn)品“五菱之光”單臺產(chǎn)值在3.1萬元左右，后來的產(chǎn)品“五菱宏光”單臺產(chǎn)值達到近5萬元，“寶駿730”則達到了近7萬元，最新的產(chǎn)品“寶駿560”則達到了8萬元以上。

2000多人科研攻關(guān)團隊支撐著上汽通用五菱不斷進行產(chǎn)品革新，目前正在實施的整車研發(fā)項目就有100多個。“我們的產(chǎn)品開發(fā)速度是全球車企最快的，高效的產(chǎn)品開發(fā)保證了我們可以快速響應(yīng)市場需求。”練朝春說。

練朝春帶領(lǐng)的團隊正在“寶駿560”自動擋車型和新能源汽車的研發(fā)，這兩款車將分別于明年上半年和下半年面世。公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的基地正在柳州市柳東新區(qū)如火如荼建設(shè)中。

東風(fēng)柳汽原本是生產(chǎn)中重型卡車為主的企業(yè)，而從2002年起，東風(fēng)柳汽憑借自身技術(shù)人員自主開發(fā)乘用車產(chǎn)品，2007年乘用車產(chǎn)品成功上市，景逸X5、景逸S50、風(fēng)行S500等新品不斷涌現(xiàn)。瞄準我國增長最快的MPV、SUV市場自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，東風(fēng)柳汽實現(xiàn)快速發(fā)展，乘用車年產(chǎn)量由2009年的2萬多輛快速增長到2014年的25萬輛，躋身國內(nèi)自主品牌第六位。

在整車企業(yè)拉動下，柳州已形成較完整的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈，上汽通用五菱本地配套率超過50％，東風(fēng)柳汽本地配套率接近40％。聯(lián)合電子、福耀玻璃、玲瓏輪胎等一批國內(nèi)外知名零部件企業(yè)相繼在柳州設(shè)立生產(chǎn)基地。去年，柳州汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已突破2000億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。