萬科深鐵合作故事越講越圓 欲復制推廣軌道交通+物業(yè)模式

在距離公布重組預案一周的時間點上，萬科選擇了用一個論壇的方式，提前公布了部分劇情。不過，萬科聯手深鐵舉辦的這場論壇，更多的是向市場宣告公司今后的發(fā)展方向。而借助“股權之爭”帶來的關注度，其也能把自己今后想干的事兒，傳遞給盡量多的人知道。　　那么，萬科和深鐵這兩家各自行業(yè)的龍頭，“搗鼓”到一起究竟想干點什么呢？在這次論壇上，萬科給出的答案是，在國家大力推動都市圈建設的背景下，探索城市軌道建設PPP新模式，以及在更多城市推廣“軌道+物業(yè)”的模式。通俗點講，就是深鐵到哪里搞地鐵建設，萬科就跟著把房子蓋到哪里。而由于形成大都市圈的前提，就是要建設快速的軌道交通，因此深鐵未來進行投資建設的地點，顯然都位于我國未來最重要的幾大都市圈內，萬科不用舉牌，便能獲得核心城市的優(yōu)質地段，雖然每平方米利潤會低于自己拿地開發(fā)，但是資本投入也小，屬于穩(wěn)賺不賠的買賣，況且這些地塊很多屬于有錢也拿不到的稀缺資源?！　×硗?，萬科在獲取充足土地資源的同時，還可以充分發(fā)揮其物業(yè)開發(fā)和運營管理的優(yōu)勢，加快其向城市配套服務運營商的轉型。對深圳地鐵而言，高投入的基建工程和優(yōu)質的上蓋商業(yè)得到有機的結合，收入來源更加多元化，也能更加充分的挖掘軌道交通高人流量入口的潛在商機?！　‘斎?，萬科肯定也不會只和深鐵一家合作，隨著經營建設地鐵上蓋物業(yè)的經驗越來越豐富，想必會有越來越多的地鐵公司找到萬科合作，讓其在現階段地王頻出的背景下，能夠有效突破土地資源的瓶頸，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)老大的地位?！　ぃ伺c深圳地鐵合作外，萬科還與東莞軌道、重慶交投簽訂了合作備忘錄，彰顯了萬科和深鐵欲借助“軌道+物業(yè)”模式向全國復制推廣的野心。萬科有望提前在此區(qū)域進行布局，享受土地增值的紅利。此外，與重慶交投合作的是深鐵和萬科“軌道+物業(yè)”模式走出珠三角市場的第一步，未來有望向全國更多城市，甚至海外一帶一路大市場進行復制推廣。 上一頁12下一頁

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