渤船重工連續(xù)實現(xiàn)下水試航兩大節(jié)點

3月16日，中國船舶大船集團渤船重工為挪威front line航運公司建造的21萬噸散貨船19#船緩緩駛?cè)氪蠛?，順利實現(xiàn)下水節(jié)點。該船是公司與front line航運公司建造合同系列船舶中的第6條，作為公司2021年度首艘下水的船舶，該船的順利下水也為公司實現(xiàn)首季生產(chǎn)提速，全面吹響大干上半年向建黨100周年獻禮的集結(jié)號角。

該船建造過程中，項目組及各參建單位積極策劃，克服多重困難及疫情影響，狠抓施工完整性。在船臺階段完成了全船艙室交艙及密性，系統(tǒng)安裝報驗完成42個、系統(tǒng)安裝報驗完成率達到了83%。機艙區(qū)域完成了機艙照明送電，機艙通風(fēng)調(diào)試，柴油發(fā)電機報警點調(diào)試，應(yīng)急發(fā)電機效用報驗；上建區(qū)域完成了非合攏層的房間家具安裝；甲板區(qū)域完成了貨倉吊板拆除，甲板機械液壓、艙口蓋液壓管系串洗等工作。下水完整性評分達到了84.5分，綜合完整性較高，為縮短系泊試驗周期提供了有力保障。

3月15日，公司為科威特油輪公司(KOTC)建造的首制320000噸超大型原油輪9#船在公司四碼頭離港試航。公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位負責(zé)人到碼頭為參試人員送行。

320000T9#船在系泊試驗期間，項目組及相關(guān)單位積極克服對首制船型施工經(jīng)驗不足、檢驗標(biāo)準(zhǔn)高、新增項目多、冬季施工及疫情等不利因素，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，積極加強造船策劃工作和施工工程分解，合理利用場地和調(diào)配生產(chǎn)資源，產(chǎn)品施工質(zhì)量及施工效率穩(wěn)步提升。總裝部組織施工隊伍24小時搶工，提高自互檢驗標(biāo)準(zhǔn)，制定日計劃和加班計劃，連續(xù)奮戰(zhàn)20多天，確保整體施工進度。船研及相關(guān)單位提前制定傾斜試驗工作計劃,試驗定性、定量，細分到人，僅用7個小時順利完成傾斜試驗，打破了公司傾斜試驗試驗時間最短記錄。各相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到現(xiàn)場指導(dǎo)工作，組織部署外協(xié)激勵制度，深入現(xiàn)場了解實際情況，急事特辦，實時跟蹤物資狀態(tài)，精細化管理，確保試航節(jié)點。此次試航計劃110多個檢驗項目、計劃用時15天，將在不同海域?qū)υ摯胶Ｐ阅苓M行全面測試。

據(jù)悉，該船舶總長333米，垂線間長325米，型寬60米，型深30米，設(shè)計吃水20.50米，結(jié)構(gòu)吃水22.50米，保證航速15節(jié)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。