歐洲議會通過汽車減排新決定

路透社2月3日報道。歐洲議會周三通過減少汽車尾氣排放的妥協(xié)性決定。該決定將仍允許汽車超過官方限制標(biāo)準(zhǔn)排放，沒有順應(yīng)大眾尾氣門事件后要求更為激進(jìn)改革的呼聲。歐委會早先已經(jīng)開始試圖減少新車實驗室測試與現(xiàn)實情況之間的差距，因為實際有毒排放已經(jīng)是官方限制的七倍。但歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）在其一份立場文件中表示，歐委會的改革對于目前的柴油模型太具挑戰(zhàn)性，可能威脅到整體的技術(shù)和就業(yè)。在十月份召開的閉門會議上，歐洲成員國同意達(dá)成一份妥協(xié)性的削減排放的決定，但仍然允許超過法定限量即80毫克每公里的50%，現(xiàn)在該決定已經(jīng)獲得議會支持。該決定原計劃于1月份通過，但因為議員們與強(qiáng)大游說力量之間的激烈爭論而被迫推遲。

大眾去年9月的尾氣門事件在歐洲激起了政治風(fēng)暴，因為歐洲有一半的汽車是柴油車，而柴油與引起肺病和早產(chǎn)的氮氧化物的排放緊密相關(guān)。來自哥本哈根、巴黎、馬德里、米蘭和那不勒斯等城市的市長曾致信議會表示，如果通過這樣的決定，減少城市空氣污染的承諾將變得沒有意義。綠黨和自由黨也表達(dá)了發(fā)對意見，稱這是對已經(jīng)達(dá)成一致的標(biāo)準(zhǔn)的非法弱化。但中右政黨人民黨支持該決定。人民黨稱，拒絕該決定將導(dǎo)致減排的拖延，現(xiàn)在需要達(dá)成一個新的協(xié)議，否則汽車產(chǎn)業(yè)缺乏管理的確定性來投資更清潔技術(shù)。

歐委會表示歡迎議會的決定并敦促企業(yè)開始設(shè)計在實際駕駛條件下完全滿足法定排放限制的機(jī)動車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。