連獲6億元訂單！新大洋造船發(fā)力內貿散貨船市場

2020年，面對全球疫情蔓延、訂單暴跌的嚴峻形勢，蘇美達股份有限公司旗下新大洋造船有限公司以變應變、國內外并舉，大力開拓內貿市場，在不到20天的時間內，連續(xù)簽訂4艘內貿散貨船訂單總金額超6億元人民幣，其中包括浙江最大海運集團重組后的首份新船訂單，為新大洋造船拓展內貿船市場注入了全新動力。

7月16日，新大洋造船與浙江省海運集團有限公司2艘51000噸內貿散貨船建造合同簽約儀式在杭州舉行。這是浙江最大海運企業(yè)——浙江海運集團在斷尾求生、改革重組三年后發(fā)出的首個船舶建造合同。新船預計在2022年上半年建成投運，屆時將為該集團再添10萬噸運力。

上海船舶研究設計院副院長周志勇、中國船級社浙江分社副總經(jīng)理林浩、浙江省交通投資集團有限公司黨委委員戴本孟，浙江海運董事長、黨委書記潘朝剛，蘇美達股份黨委副書記、總經(jīng)理金永傳，蘇美達船舶有限公司總經(jīng)理徐鋼，新大洋造船有限公司總經(jīng)理徐斌出席簽約儀式。

51000噸散貨船為新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型散貨船，符合浙江海運對國內沿海及長江航運的需求，由上海船舶研究設計院設計，兩艘船總價約3.12億元。該船型船長199.90米，型寬34.2米，型深17.4米，設計吃水10.80米，結構吃水11.7米，設計航速13.0節(jié)，經(jīng)濟航速時主機的油耗小于11.0噸/天，各項技術經(jīng)濟指標和性能既滿足2020年即將生效的入級規(guī)范和國內法規(guī)，也滿足中國船級社即將正式生效的《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》（2020）的綠色生態(tài)環(huán)保要求。此外，全船配置最新智能化平臺及相關子系統(tǒng)，可實現(xiàn)24小時船岸實時語音及視頻管理、監(jiān)控和互動。

為響應交通強國關于智能船舶的號召，新船將應用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，全船配置有先進的智能化系統(tǒng)，可實現(xiàn)24小時全天候船岸實時語音及視頻管理、監(jiān)控和互動。投運后將主要航行于中國沿海、長江中下游地區(qū)、珠江流域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、以及鋼卷等固體散裝貨物。

此前的6月27日，新大洋造船與福建石獅鼎盛船務有限公司在泉州簽約2艘75000噸內貿散貨船。鼎盛船務是極具開拓意識的民營航運公司，多次在長江沿線船廠造船，規(guī)劃發(fā)展100萬噸的沿海優(yōu)質運力，也為雙方今后開展合作奠定了基礎。

進入內貿散貨船領域至今，新大洋造船連續(xù)交付2艘59990載重噸、江海直達型內貿散貨船，該船型作為新大洋造船針對內貿海運市場、結合國內用戶需求，優(yōu)化推出的“海進江”極限型船型，最大裝載量達61000噸，吃水12米，具有高載貨量、淺吃水、低油耗、良好的回轉操縱性等優(yōu)勢，適用于航道繁忙的長江航線，可實現(xiàn)江海直達，對于江海聯(lián)運業(yè)務的船東具有較好的經(jīng)濟性，節(jié)省物流成本，縮短物流周期。

一直以來，新大洋造船在中大型散貨船建造領域始終走在市場前列，自主研發(fā)的CROWN系列散貨船在國際航運市場口碑良好，交付的2艘主打北南線進江的內貿散貨船均獲客戶好評。2020年上半年成功交船9艘，持續(xù)助力船東實現(xiàn)海洋夢想。

面對全球經(jīng)濟形勢依然充滿挑戰(zhàn)，內需增長加速，蘇美達將積極響應“以國內市場為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局”戰(zhàn)略號召，堅持國內國外雙輪驅動，深挖國內市場客戶需求，踐行習近平總書記發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設海洋強國的戰(zhàn)略部署，著力構建集船舶研發(fā)、設計、建造、運營于一體的產業(yè)鏈，以更加優(yōu)質的產品與服務助力我國經(jīng)濟發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。