接駁地鐵 昆明這條雙向八車道城市主干道主線工程通車啦！

6月28日，中鐵廣州工程局古滇路1標項目完成第一層瀝青攤鋪，標志著古滇路1標項目施工管段主線工程順利通車。該路段接駁昆明地鐵4號線的古城站和可樂村站兩站點，它的建成為地鐵4號線開通提供了外圍交通保障，也將極大方便沿線居民出行和換乘地鐵。

古滇路是昆明市主城區(qū)與呈貢區(qū)“兩塊、五主”銜接通道之一，是實現(xiàn)地鐵4號線接駁體系構(gòu)建的重要載體，同時也是呈貢區(qū)“七縱十橫”骨干路網(wǎng)的重要組成部分，承擔著呈貢區(qū)南北向交通聯(lián)系和公交主干道的重要作用。

項目起點位于昆明市呈貢區(qū)呈祥街，與古滇路聯(lián)大街至呈祥街段終點相接；止點位于金桂街，與金桂街環(huán)湖路至古滇路段終點相接，全長約2.912千米，紅線寬度60米，為設計速度60千米/時的雙向八車道城市主干路。其中中鐵廣州工程局古滇路1標項目施工里程為K0+000～K1+300，長1.3千米。

“這個施工里程雖然僅有1.3公里的項目，卻困難重重。僅有不到10天的準備時間，涉及了路面、電力隧道、通信工程、交通設施、景觀綠化、遷改等多個施工內(nèi)容。并且施組方案編制、原地面測量、物資采購招標、電力架設等前期工作都得在這短短的10天內(nèi)完成?！?/p>

古滇路1標項目技術(shù)負責人兼成本副經(jīng)理的宋龍翔告訴記者，6月30日之前要完成項目主線電力隧道、框架箱涵、圓管涵、路基、水穩(wěn)層、瀝青層攤鋪等，路基、孔樁、電力隧道、圓管涵等多專業(yè)交叉施工，無形中也增加了施工組織難度。

為保證施工任務按質(zhì)按時完成，項目部超前謀劃、科學組織、合理優(yōu)化、緊抓落實，以“五項”措施，全面吹響了“保工期”的沖鋒號。

統(tǒng)籌優(yōu)化，科學部署。為了達到最佳工效，項目部認真梳理工程量，全面統(tǒng)籌，精細策劃，設立3處共6個水泥罐，以增強氣泡混合輕質(zhì)土施工能力。同時，做好施工所用物資準備、勞動力組織、機具設備儲備等工作，為項目施工生產(chǎn)順利推進奠定了基礎。

加強現(xiàn)場管控，強化過程卡控。項目部按照“以節(jié)點工期保整體工期，以日目標保節(jié)點工期”的工作思路，嚴格落實領導帶頭值班制度，倒排工期、有序安排、科學組織、合理劃分，將施工生產(chǎn)任務落實到每一天、每一個勞務班組、每一個具體的施工區(qū)域、每一個現(xiàn)場管理人員身上，開啟“白加黑、5+2”模式，快速高效地完成施工生產(chǎn)任務。每天下午下班前，領導班子成員、部門負責人、勞務班組負責人開碰頭會，本著“今日事，今日畢”原則，互相交流、加強溝通、前后對比，分析每一天現(xiàn)場任務完成情況，及時糾正、及時處理影響到現(xiàn)場施工生產(chǎn)推進的因素和問題，確保每天“小目標”的實現(xiàn)。

緊抓安全生產(chǎn)，嚴防安全事故。項目部按照集團公司要求，積極開展“安全生產(chǎn)月”系列活動，6月1日，舉行安全生產(chǎn)月啟動儀式及安全生產(chǎn)月宣誓活動；6月16日，開展“安全生產(chǎn)月”咨詢?nèi)栈顒樱瑒?chuàng)建濃厚安全生產(chǎn)氛圍；6月23日，舉行觸電事故應急演練，增強項目員工預防、控制突發(fā)事件的能力。

疫情防控、復工復產(chǎn)兩手抓、兩不誤。古滇路項目3月15日開工，正處于全國疫情防控期間，項目部緊跟國家和公司要求，項目部嚴格按照文件要求，做好項目員工和勞務工人的隔離登記、核酸檢測、疫情防控培訓、綠碼注冊等工作，對辦公區(qū)域、施工區(qū)域?qū)嵭忻刻煸缤硐緝纱?，及時發(fā)放防疫物資，為施工生產(chǎn)的推進保駕護航。

以人為本，保障后勤。為切實保障夏季高溫期間施工現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全和健康，減少各類安全事故發(fā)生，項目部“以人為本”，精心準備藿香正氣水、夏桑菊顆粒、清涼油、綠豆湯等，送到了施工現(xiàn)場。通過調(diào)整作業(yè)時間，現(xiàn)場送“清涼”等措施。為了縮短項目管理人員就餐路上的時間和保障大家能吃到可口保溫的飯菜，項目部制定菜單、備用保溫桶，每天按時按點將午飯和晚飯送到施工第一線，為大家飯后的休憩爭取了更多的時間。

各施工作業(yè)面的全面發(fā)力，使施工進度有序推進。6月10日，項目路基段彎沉試驗順利通過，路基施工完成；6月24日，完成水穩(wěn)層施工；6月28日，完成第一層瀝青攤鋪，項目管段主線工程順利通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。