霍爾木茲海峽重啟非一日之功

霍爾木茲海峽重啟非一日之功，中東能源重建牽動(dòng)全球油市神經(jīng)，1.霍爾木茲海峽何時(shí)能全面恢復(fù)通航仍是未知數(shù)，但對(duì)全球石油市場(chǎng)而言，戰(zhàn)后的基礎(chǔ)設(shè)施重建與生產(chǎn)恢復(fù)才是真正的考驗(yàn)。VelanderaEnergyPartners董事總經(jīng)理指出，全球原油供應(yīng)已“損失超過2.5億桶且仍在擴(kuò)大”，并形容重啟過程是“一場(chǎng)漫長(zhǎng)的修復(fù)工程，而非周末就能搞定的小項(xiàng)目”。2.自2月28日美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊以來，這條承擔(dān)全球約四分之一海運(yùn)石油貿(mào)易的關(guān)鍵水道基本陷入停滯。國際能源署表示，中東戰(zhàn)事已引發(fā)“全球石油市場(chǎng)歷史上”最嚴(yán)重的供應(yīng)中斷，海灣國家被迫每日減產(chǎn)至少1000萬桶。3.SpartaCommodities高級(jí)分析師在社交媒體上表示，海峽重開的過程將“相當(dāng)混亂”，重建市場(chǎng)信心至關(guān)重要，且“無條件”開放是前提。她預(yù)計(jì)中東石油市場(chǎng)恢復(fù)正常至少需三到六個(gè)月，部分煉油廠維修可能耗時(shí)一年，而卡塔爾受損的LNG設(shè)施或需三到四年才能修復(fù)。4.LPLFinancial首席技術(shù)策略師警告，若美國選擇撤出該地區(qū)，無異于將海峽控制權(quán)拱手讓給伊朗。他擔(dān)心伊朗可能將近期對(duì)油輪征收的通行費(fèi)作為穩(wěn)定的收入來源，并認(rèn)為油價(jià)跌回每桶70美元以下的預(yù)期“不太現(xiàn)實(shí)”。5.結(jié)束沖突與恢復(fù)通航的緊迫感正在加劇。航空燃油漲價(jià)已迫使多家航空公司上調(diào)票價(jià)或削減航班；菲律賓宣布全國進(jìn)入能源緊急狀態(tài)；澳大利亞呼吁民眾節(jié)約用油；美國則批準(zhǔn)銷售更便宜的E15混合汽油以緩解燃料成本壓力。6.供應(yīng)沖擊正從東方開始擴(kuò)散。亞洲進(jìn)口依賴國受損尤重：孟加拉國關(guān)閉高校并對(duì)燃油設(shè)價(jià)上限，巴基斯坦縮短工作周，泰國要求公務(wù)員居家辦公。分析師表示，各國都在竭力減輕沖擊，同時(shí)急切期盼局勢(shì)能早日出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

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